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which corresponds to the standard rim width of a 110/80-10 tire
converted it to a wheelbase that was approximately 70mm longer and increased the trail
Superlow Series Custom Vespa project in VNB style with 244ccm Quattrini engine and box exhaust
Upgrade: The custom Vespa was converted to water cooling with a 250cc Rotax cylinder - 47 hp at the rear wheel
Heute haben wir die erste Probefahrt mit unserer SLS 300 mit verlängertem Radstand unternommen: In Verbindung mit den Stage 6 Stoßdämpfern und dem längeren Nachlauf ergibt sich gerade bei höheren Geschwindigkeiten eine bisher von klassischen Vespa Rollern nicht gekannte Fahrstabilität - wir sind begeistert und freuen uns auf die nächsten Testfahrten
Custom Vespa V 200 Superlow galerie which corresponds to the standardVespa V50 mit 200ccm Quattrini Motor und Superlow Fahrwerk Lackierung Candy Apple Red.
